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国内全钢胎市场“昙花一现”?

2016年春节后, 国内大宗商品在钢铁的大涨引领下,迎来红火开局。轮胎也一改往日的低迷态势,表现不错。

轮胎促销

后期开工率将震荡走低

春节刚过,全钢轮胎替换市场便迎来一大波促销优惠活动,在价格下调加会议促销政策的刺激下,各地订货会销售情况火爆。

此外,据各大工厂反映,轮胎配套和出口订单的表现也相当乐观。

受此提振,国内全钢轮胎的开工随之节节攀升。

卓创资讯监测数据显示,随着全钢轮胎工厂不断提产,5月份,山东地区轮胎企业全钢胎的平均开工率达到73.71%,较2月上涨40.51个百分点。

而国内全钢轮胎企业该月的平均开工率达到73.82%,较2月开工上涨37.29个百分点。

此外,今年3月、4月、5月的开工情况,均高于去年同期。

对于后期全钢轮胎开工走势,卓创认为,全年高开工或在上半年终结,最高点已经出现,后期开工高点将难有新力刷新。

其主要影响因素集中在出口市场上。随着出口市场逐步下滑,替换市场复苏乏力,开工的高位支撑,只会在新增库存压力下形成上涨阻力。

加上后期麦收时节、高温假期、环保等方面影响,开工受拖累因素增多,后期开工或将呈现震荡走低现象。

“双簧”价格令市场信心大失

月中,山东地区部分“不三包”轮胎厂家,破天荒地推出取消上涨政策的通知。

价格政策在同月内出现上涨与下调的“双簧“演绎,市场在后半月开始逐步适应新的销售政策,代理商心态备受打击。

市场新需求量呈现微幅增长的可能性不大。另外替换市场表现不甚乐观,销量下滑仍是主基调,涨价的预期落空后,市场信心大失。

代理商普遍认为这次价格涨不起来,今年年内都很难再现涨价行情。

从整体来看,国内商用车配套市场仍具有同比增长的向好期待,全钢轮胎配套随之也出现向好局面。

但是,毕竟前期商用车产能相对饱和,出现过高增长的可能较小,微幅增长可能性相对较大。

日前,美国商务部将对华卡客车轮胎的反倾销调查初裁时间,从7月7日延期至8月26日。

接下来的反倾销和反补贴税率逐步推进,以及税率征收执行,将直接影响中国轮胎出口至美国的销量。

多数厂家表示,如果双反税率过高,将直接减少美国出口量,或干脆不再出口美国。

据此分析,后期出口市场销量下滑将是必然发展趋势。

(来源:卓创资讯,本文为摘抄整合)

文章来源:卓创资讯

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