当前位置:首页 > 汽车 > 热点 > 正文

中国汽车业发展或仅剩十年宽松期

“‘新常态’下,中国乘用车高速增长的时代已经结束,但平稳快速的增长还将持续10年。”这是国家信息中心首席分析师徐长明在“汽车—轮胎跨界发展高峰论坛”上做出的判断。

近日,由中国汽车工程学会汽车经济发展研究分会主办、轮胎世界网承办的“汽车-轮胎跨界发展高峰论坛——2015年汽车市场对轮胎市场影响分析”在北京举行,徐长明出席论坛并进行主题演讲。

平稳快速增长还有10年

据了解,按照世界汽车产业发展的规律,一个国家,乘用车拥有量从千人5辆到千人20辆,销量年均增长率在30%以上,大致持续时间是5年,这一阶段被称为高速增长期;从千人20辆到千人130辆,销量年均增长率在20%以上,大致持续时间是10年,这一阶段被称为平稳快速增长期。

徐长明认为,中国目前处于第二阶段,但因为收入分布不均,中国在这一阶段的时间被拉长至大约16年,年均增速降低至13%-15%。据测算,中国这一阶段将持续至2024年,因此,中国乘用车平稳快速增长还将持续10年。

轮胎世界网发现,这个结论的得出参考了两个重要因素,一是国际汽车市场先导国家的规律;二是中国社会经济发展自身环境的变化。

在第二个因素中,近年来,消费结构的变化所占比重有所增大。在“衣食住用行”五大物质消费中,2000年之前主要是“衣食用”,2000年之后主要是“住行”。数据显示,住房和汽车消费近年来对拉动经济增长占了很大比重。

徐长明称,未来十年,中国乘用车发展趋势也将与GDP的增长趋势基本吻合,年均增速大致相当于GDP速度的1.5倍。在刚刚过去的2014年,中国乘用车销量和GDP增速的比值与这个数字基本一致。

轮胎世界网了解到,在对2020年之前中国GDP增长速度的预测中,北京大学国家发展研究院教授林毅夫、国务院发展研究中心副主任刘世锦、中国社会科学院副院长蔡昉,三位经济学家的预测值分别是8%、7%和6%。

照此推测,未来几年,中国乘用车销量年均增速或维持在9%-12%左右,仍接近平稳快速增长的范围。

年饱和销量超6000万辆

然而,有人对此提出疑问,随着中国汽车产业高速发展,基数也在不断增大,这样高的增速,销量7年就能翻倍,中国市场有这么大的容量吗?

根据中国汽车工业协会统计数据,2014年,中国汽车销量超过2300万辆,其中,乘用车销量1970万辆,同比增长近10%。翻倍之后,中国乘用车销量将达到近4000万辆,加上商用车会更多。

面对众人的疑虑,徐长明持肯定态度:“千人保有量的饱和点决定了销量的饱和点,每年的汽车销量也就可由此算出来。”

在发达国家,美国汽车保有量是每千人800辆车,日本和欧洲国家基本都是千人600辆,最低的丹麦是千人500辆。美国一百人一年买车5.8辆,欧洲国家这个数字平均在4辆多一点儿。照此推测,按一百人一年买4辆汽车计算,中国饱和人口如果是15亿人的话,汽车总饱和点大概在6000万辆/年。

徐长明的观点得到汽车企业的响应。在此次论坛上,江铃汽车股份有限公司董事长王锡高也表示,以汽车市场达到峰值的时间看,美国花了85年,日本花了45年,中国需要32年时间。也就是说,从现在开始,中国要形成自主品牌汽车的强势,还能有10年左右的宽松期。

“10年之后,中国汽车市场将发展到顶峰,到那时,发展速度变缓,竞争将更加激烈。”王锡高表示。

(本文为轮胎世界网原创作品,转载请注明来源:轮胎世界网)

文章来源:轮胎世界网

版权声明

凡注明“来源:轮胎世界网”的文字、图片和视频作品,版权均属轮胎世界网所有,任何媒体、网站或个人未经书面授权不得转载、链接、转帖或以其他方式使用;已经书面授权的,在使用时必须注明“来源:轮胎世界网”。违反上述声明者,本网站将追究其相关法律责任。

有关版权事宜请联系:13071111139 邮箱:[email protected]

返回顶部
腾讯欢乐麻将手机版